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冬储。另外加上机械制造等下游制造行业并无显著的回暖迹象，今冬的相应板材需求也是十分有限；由此来看，需求面并无显著的好转。
十分显著的是，今年以来，海内不锈钢管市场的“蓄水池”功能正在丧失，一方面是经济面弱势难改，钢贸商对后市行情抱有谨严观望立场，不愿意过多的履行钢厂计划量，另外当前市场上钢材价格倒挂现象较为严峻，钢贸商只能采取低库存操纵手段规避风险。
尽管当前不锈钢管库存继承呈现下滑趋势，但钢厂内部库存依然处于1000万吨以上高位，整体供求过剩压力并未有显著趋缓的迹象。与此同时，第三方质量监控体系也应运而生。据最新数据显示，截止到2012年10月26日，全国主要市场五大钢种(螺纹钢、线材、中厚板、冷轧板卷、热轧板卷)的钢材社会库存量为1243.2万吨，较前一周减少27.4万吨，创下2010年以来的最低水平；
较去年同期减少191万吨。 总体来看，钢市行业危机背后，产能过剩还是最大待解挫折，供求关系的再度平衡才是引领行业走出危机的向导，目前钢厂在利润驱动下将继承扩张产能，但同时“十八大”将至，海内投资和资金面的调整政策预计以稳为主，多空胶着下，短期内钢市应仍以窄幅盘整态势运行，如若后期利好政策刺激钢需周期启动，行业有望迎来曙光。从动态本钱变动来看，主流澳洲PB粉矿自88美金四周触底后反弹至目前的110美金左右，晋升粗钢本钱约220元 /吨，但唐山地区钢坯自2700元/吨四周至3150元/吨间的涨幅已达到450元/吨，华东地区二级螺纹钢自3300元/吨四周至3700元/吨间的涨幅已达到400元/吨。目前来看，投资仍旧是带动海内经济增长的主要气力。
在行情低迷之时，钢厂之间不是强强联合起来规范市场，不是同一协商控制全局产能的变化；而是各自为战，自扫门前雪哪有稳定之理，而这其中，中钢协的协调处理机制完全浮泛，有即是无。目前基建方面持续泛起回暖迹象，今年新的铁路开工项目再增13个，而投资资金规模也由年初的4060亿元追加到5160亿元，增加超千亿元。同时，海内铁矿石市场库存开始回升，钢厂前一轮较为集中的铁矿石采购行情基本结束；矿价受压近期涨幅显著放缓，预计将在120美元左右震荡运行，后期回落的空间较大；也就是说未来不锈钢管价难以获得来自本钱方面的支撑。